Різні методи обробки для гальмівних розподільних валів різняться залежно від матеріалів, точних вимог та масштабів виробництва, впливаючи на ефективність та продуктивність.
Для виробництва невеликої партії переважають традиційні методи: підробка на формуванні заготовки з подальшим перетворенням на вдосконалення зовнішніх діаметрів та кінцевих облич. Міллінг створює кейвей, в той час як свердлить отвори для проходів нафти. Обробка тепла (гасіння/загартування) підвищує твердість, з остаточним шліфуванням для досягнення жорстких допусків на критичних поверхнях.
Масштабне виробництво приймає вдосконалені процеси: холодна екструзійна форма поблизу сітки форми, що зменшують відходи матеріалу та етапи обробки. Центри повороту ЧПУ обробляють багатоповерхову обробку в одній установці, підвищуючи точність. Профілі CAM можуть бути оброблені за допомогою шліфування ЧПУ, забезпечуючи точне контур для рівномірного гальмування. Деякі використовують порошкову металургію для складних форм, спікаючи металеві порошки в щільні розподільні вали з послідовними механічними властивостями.
Поверхневі обробки, такі як карбюризація або нітрування, часто застосовуються для поліпшення стійкості до зносу, продовження терміну експлуатації в умовах гальмування з високим вмістом. Ці різноманітні методи задовольняють різні потреби в галузі, збалансування витрат, точності та довговічності.
