Процес гасіння та загартування має вирішальне значення для гальмівних розподільних валів, в першу чергу, використовуючи середню вуглецеву сталь, як 45# або 40cr.
По-перше, розподільний вал нагрівається до 820-860 градусів у контрольованій атмосфері печі, забезпечуючи рівномірну аустенітизацію. Потім він швидко гасить у воді або олії, щоб перетворити структуру в маренсит, підвищуючи твердість до 55-62 HRC. Цей крок покращує стійкість до зносу, критичну для функції розподільного вала.
Далі, загартовування слідує на 500-600 градусах. Це позбавляє внутрішніх напружень від гасіння та регулює механічні властивості. Мартензит перетворюється на загартовану сорбіту, врівноважуючи твердість (28-32 HRC) з міцністю та пластичності. Це запобігає бурхливості, гарантуючи, що розподільний вал може витримати повторні гальмівні сили без розтріскування.
Сувні температури контролю та охолодження є життєво важливими. Правильне гасіння та загартування забезпечення гальмівного розподільного вала відповідає силою, стійкістю до зносу та вимогами до міцності, гарантуючи надійну продуктивність у системах гальмування транспортних засобів.
