Повернення зовнішнього кола гальмівного розподільного вала є вирішальним процесом обробки у виробництві. Гальмівний розподільний вал, ключовий компонент у гальмівних системах транспортних засобів, вимагає високої точності для його зовнішнього кола для забезпечення належної відповідності та функціонування.
По -перше, заготовка надійно затиснута на токарному верстаті. Правильне затискач запобігає вібрації під час повороту, що може вплинути на розмірну точність. Шпиндель токарного верстата з відповідною швидкістю обертає розподільний вал, визначається сталевою сталі з матеріалом та бажаною поверхнею.
Далі, як ріжучий інструмент, як правило, карбідний вставка з відповідною геометрією розміщується. Інструмент подається в обертову заготовку, видаляючи матеріал для досягнення заданого зовнішнього діаметра. Охолоджуюча рідина застосовується безперервно для зменшення тепла, мінімізації зносу інструментів та запобігання тепловому спотворенню розподільного валу.
Протягом усього процесу вимірювання проводяться за допомогою мікрометрів для перевірки діаметра, гарантуючи, що він відповідає жорстким допускам, як правило, в межах декількох тисячних дюймів. Шорсткість поверхні також контролюється; Гладка поверхня зменшує тертя і зношування, коли розподільний вал працює з іншими компонентами.
Після повороту зовнішнє коло повинно мати послідовні розміри по його довжині, без конуса чи ексцентриситету. Ця точність гарантує, що розподільний вал гальма може ефективно перетворити обертальний рух у лінійну силу, що забезпечує надійну гальмівну продуктивність у транспортних засобах.
